Блог около Понимание конфигурации ряда радиатора экскаватора: 2-й ряд против 3-го ряда против 4-го ряда

Что на самом деле означает «подсчет строк»

В радиаторе экскаватора ряд относится к одной плоскости трубок охлаждающей жидкости, проходящих через сердцевину от впускного бака к выпускному баку. У 2-рядного ядра таких плоскостей две, у 3-рядного — три, у 4-рядного — четыре. Каждый дополнительный ряд увеличивает толщину сердцевины примерно на 6-10 мм, что, в свою очередь, увеличивает общую площадь поверхности теплообмена.

Типичная двухрядная алюминиевая жила имеет толщину 16–22 мм, трехрядная — 22–32 мм, четырехрядная — 32–42 мм. Эти размеры измеряются перпендикулярно направлению воздушного потока.

Соответствие количества строк условиям эксплуатации

Правильное количество рядов зависит от трех переменных: скорости отвода тепла двигателем, рабочей температуры окружающей среды и доступного потока воздуха через ядро.

2-рядный: стандартный режим

Двухрядная конфигурация подходит для стандартных земляных работ при температуре окружающей среды до 35°C. Большинство экскаваторов среднего размера в классе 20–30 тонн с мощностью двигателя менее 150 кВт на заводе оснащены двухрядными радиаторами и в этих условиях работают в пределах проектных параметров.

3-рядный: для тяжелых условий эксплуатации

Трехрядная конфигурация предназначена для тяжелых условий эксплуатации, включая разрушение горных пород, рытье глубоких траншей в твердом грунте или непрерывную работу при температуре окружающей среды от 35°C до 45°C. Дополнительный ряд увеличивает охлаждающую способность примерно на 25–35 процентов, что компенсирует более высокую тепловую нагрузку, возникающую во время тяжелых рабочих циклов.

4-рядный: экстремальный режим работы

Конфигурация с 4 рядами предназначена для карьерных экскаваторов, работ по сносу или в условиях, когда температура окружающей среды постоянно превышает 45°C. Эти приложения требуют максимальной способности отводить тепло, чтобы температура охлаждающей жидкости не превышала расчетный порог 95–100°C.

Компромисс с воздушным потоком

Добавление рядов увеличивает охлаждающую способность, но также увеличивает сопротивление потоку воздуха через ядро. Каждый дополнительный ряд добавляет примерно 15-25 процентов к перепаду давления на сердечнике при заданной скорости потока. Если охлаждающий вентилятор не может обеспечить достаточный поток воздуха для преодоления этого сопротивления, фактическая эффективность охлаждения будет ниже, чем у более тонкого сердечника с достаточным потоком воздуха.

Вот почему переход с 2-рядного радиатора на 3- или 4-рядный без проверки характеристик вентилятора может фактически усугубить проблемы с перегревом. Диаметр вентилятора, шаг лопастей и зазор кожуха необходимо оценивать вместе с конфигурацией сердечника, чтобы убедиться, что система работает должным образом.

Материальные соображения для многорядных сердечников

Алюминиевые паяные сердечники являются стандартом для многорядных конфигураций современных радиаторов экскаваторов. В процессе пайки в контролируемой атмосфере (CAB) создаются соединения между трубками и ребрами, которые сохраняют структурную целостность при повышенных вибрационных нагрузках, связанных с более толстыми сердечниками.

Паяные алюминиевые сердечники также позволяют сделать стенки трубок тоньше на 0,3-0,5 мм, что снижает вес, сохраняя при этом устойчивость к давлению при рабочем давлении 0,9-1,1 бар.

Контрольный список выбора

При выборе конфигурации ряда сменных радиаторов проверьте характеристики исходного оборудования, подтвердите фактический диапазон рабочей температуры окружающей среды, оцените, изменилось ли применение с момента указания исходной машины, и проверьте пропускную способность вентилятора перед переходом на более толстый сердечник. Правильное количество строк — это то, которое соответствует вашим конкретным условиям эксплуатации, а не то, в котором больше всего строк.

Технические характеристики продукции и данные по установке на экскаваторы Komatsu, Caterpillar, Hitachi и других основных марок см. в нашем каталоге радиаторов.