Охладитель двигателя выполняет три функции: передача тепла, защита от заморозки и ингибирование коррозии.
A 50/50 blend of ethylene glycol and distilled water provides freeze protection down to approximately minus 37 degrees Celsius and raises the boiling point to about 106 degrees Celsius at atmospheric pressureВ условиях давления типичной системы охлаждения экскаватора с крышкой радиатора от 0,9 до 1,1 бара температура кипения повышается до 115-120 градусов по Цельсию.
Функция ингибирования коррозии является критически важной для химии охлаждающей жидкости.из латуни или алюминияКаждый металл имеет различный электрохимический потенциал и без адекватных ингибиторов коррозии,Гальваническая коррозия может развиваться на соединениях между различными металлами.
Обычные хладагенты используют неорганическую технологию добавки с силикатными и фосфатными ингибиторами коррозии.требует замены каждые 2Силикатное содержание обеспечивает быструю защиту алюминия, но может образовывать гелевые отложения при смешивании с несовместимыми типами хладагентов.
Охладители с продленным сроком службы, использующие технологию органической кислоты (OAT), используют органические кислоты в качестве ингибиторов коррозии.000 часов и болееХладители HOAT сочетают органические кислоты с небольшим количеством силикатов или фосфатов, чтобы обеспечить первоначальную защиту при формировании органической кислотной пленки.Формулировки HOAT обычно устанавливаются европейскими производителями экскаваторов, включая Volvo и Liebherr.
Смешивание обычных и ОАТ охладителей является одной из наиболее вредных практик в техническом обслуживании системы охлаждения экскаваторов.Химическая реакция между неорганическими и органическими ингибиторами может производить гелеподобный осадок, который откладывается внутри труб радиатора.
В 3-рядных или 4-рядных ядрах, где отдельные проходы труб могут иметь только 3-5 мм внутреннего диаметра,даже тонкий слой гелевых отложений может значительно снизить поток охлаждающей жидкости и эффективность теплопередачи.
Если вы не уверены, какой тип охлаждающей жидкости в настоящее время используется в системе охлаждения экскаватора, наиболее безопасным подходом является полный отвод, смывка и пополнение, а не пополнение неизвестным продуктом.Для смешивания используют дистиллированную или деионизированную воду., так как вода из крана, содержащая растворенные минералы, может способствовать накоплению шкал внутри ядра с течением времени.
Для оценки состояния охлаждающей жидкости недостаточно только визуального осмотра.или ржавой цвета охлаждающая жидкость указывает на активную коррозию или загрязнениеТем не менее, охлаждающая жидкость может терять свои коррозионно-ингибирующие свойства, при этом оставаясь нормальной.
Используйте пробные полоски для хладагента для измерения резервной щелочности и точки замерзания через каждые 500 часов службы.Испытательные полоски доступны у большинства производителей хладагентов и обеспечивают быструю оценку концентрации ингибитора на месте..
Для более полного анализа отправьте образец охлаждающей жидкости в лабораторию для спектроскопического исследования.что позволяет вам решить проблему, прежде чем она повредит ядро радиатора.
Алюминиевые ядра радиаторов особенно чувствительны к уровню pH охлаждающей жидкости.0Охладители с рН ниже 7,5 кислотны и атакуют стенки алюминиевых труб и поверхности плавников.0 чрезмерно щелочны и могут вызывать кастическую коррозию алюминиевых сварных соединений в сварных сборах ядра.
Всегда проверяйте, что выбранная жидкость для охлаждения предназначена для использования в алюминиевом радиаторе.Некоторые старые хладагенты, предназначенные для медных и латунных радиаторов, не обеспечивают достаточной защиты алюминиевых ядер и могут ускорять коррозию, а не предотвращать ее.
Для экскаваторных радиаторных изделий с надлежащими характеристиками системы охлаждения и совместимыми рекомендациями охлаждающей жидкости см. наш каталог продукции.
Контактное лицо: Ms. Felicia Zhou
Телефон: +86 17873657316
Russian
